En el marco de la recuperación de capacidades para las Fuerzas Armadas, el Ministerio de Defensa de la República Argentina se encuentra actualmente analizando diversas alternativas para incorporar drones del tipo MALE (Vehículo aéreo no tripulado de gran autonomía y altitud media). Desde el comienzo de la actual gestión, las áreas vinculadas al planeamiento de capacidades de las Fuerzas Armadas y la dirección relacionada con las políticas industriales del Ministerio de Defensa han considerado distintas opciones para incorporar sistemas aéreos no tripulados en las distintas instituciones, de acuerdo con las alternativas en negociación.
Una de las opciones más relevantes, ya discutida en la administración anterior y que ha cobrado impulso recientemente, gira en torno a una propuesta de Turquía para Argentina. Esta propuesta busca establecer una colaboración en la producción del sistema ANKA, con la posibilidad de que empresas argentinas se involucren en su fabricación o al menos en el ensamblaje. En este contexto, de acuerdo a las fuente consultadas, se considera principalmente a FAdeA como una de las entidades clave para llevar adelante el proceso de producción, con el objetivo de dotar a las tres ramas de las Fuerzas Armadas de una capacidad actualmente limitada en el país.
Cabe recalcar que, inicialmente, se contempló el ANKA para el patrullaje del extenso litoral marítimo. Sin embargo, las necesidades operacionales actuales también prevén el uso de este tipo de sistemas para tareas de observación y vigilancia que podrían satisfacer los requisitos tanto del Ejército Argentino como de la Fuerza Aérea Argentina.
Por otro lado, en el último tiempo, diversas fuentes han mencionado a Zona Militar que la Fuerza Aérea Argentina está en tratativas con empresas israelíes para avanzar en un leasing de sistemas aéreos no tripulados, también del tipo MALE. En este caso, se habla de la transferencia de sistemas en desuso y de primera generación de las Fuerzas de Defensa de Israel (IDF) que han operado durante gran parte de los conflictos en el país en los últimos años. No obstante, no se ha aclarado si este tipo de leasing incluye precios de referencia, ni si los sistemas de primera generación cumplirían con los requerimientos actuales de las Fuerzas Armadas argentinas. Tengamos en cuenta que de avanzar en un lease, la propiedad se mantiene a manos de la empresa proveedora y no de la fuerza, además de que el contrato de prestación del servicio debe ser renegociado año a año.
Fuentes oficiales consultadas también adelantaron que existen ofertas en curso para el desarrollo y fabricación de drones de pequeño y mediano tamaño en el país, lo que representa una apuesta significativa en la modernización y autonomía tecnológica del país. Esta alternativa todavía da pelea entre un riñón del Ministerio de Defensa que apuesta a que sean las empresas mas solidas argentinas las capaces de llevar adelante un proceso de diseño y fabricación de sistemas no tripulados que siga un derrotero similar a lo que fue la experiencia con radares. Consideran que la Argentina esta preparada para afrontar, con efectiva decisión política, el trabajo sobre materiales compuestos e incluso subsistemas. Sin embargo, esta idea colisiona fuerte con la intención de hacer una compra directa en el exterior.
Las necesidades actuales de la Fuerza Aérea Argentina en cuanto a sistemas aéreos no tripulados datan de largo tiempo, habiendo pasado por proyectos de desarrollo y fabricación local que no han tenido éxito ni apoyo político. Además, los esfuerzos de las distintas ramas de las Fuerzas Armadas en la fabricación local no han contado con un marco conjunto de trabajo llevando a trabajos disociados, desarrollo sobre tecnologías ya vetustas y dificultad para contemplar una cadena de producción por fuera de lo artesanal. En este contexto, las Fuerzas Armadas continúan buscando alternativas serias para incorporar capacidades modernas que se alineen con sus requerimientos operacionales.
